Secondo un recente comunicato, nonché sulla base dell’evento tenutosi a Parigi, il marchio torinese per eccellenza (nel settore automotive) ha deciso di toccare le corde della memoria collettiva rispolverando la filosofia costruttiva che ha rivoluzionato il concetto di spazio a bordo, ossia quello della Multipla. La reazione del pubblico e degli appassionati è stata immediata e virale.
Eppure, mentre gli appassionati e i social media si dividono sulle linee avveniristiche del prototipo, chi osserva il titolo Stellantis sui listini azionari si trova di fronte a uno scenario di tutt’altro tenore: il rinnovamento della gamma può essere la scintilla per fermare l’emorragia di vendite o è solo un’operazione d’immagine?
Dalla Multipla a Multiplay: la metamorfosi tra SUV e Pick-up
Al Salone dell’Automobile di Parigi, la casa automobilistica ha scelto di rompere nuovamente le convenzioni stilistiche presentando Multiplay, un manifesto concettuale che richiama apertamente l’audacia della storica 600 Multipla degli anni Cinquanta e la dirompente vettura a sei posti su due file lanciata nel 1998.
La proposta svelata a Parigi non si limita a un semplice esercizio di stile, ma punta a inaugurare un segmento inedito per il trasporto familiare accessibile in cui i confini tra vita quotidiana, lavoro e tempo libero diventano sempre più sfumati. Il concept Multiplay fonde infatti la capacità di carico e la vocazione outdoor tipiche di un pick-up con l’abitabilità modulare e il comfort di un SUV, consentendo di transitare da una configurazione all’altra con un sistema meccanico rapido e intuitivo.
Questa piattaforma fungerà da matrice di sviluppo per i futuri modelli di serie della casa, affiancando nella rassegna parigina il debutto ufficiale di Grizzly e Grizzly Fastback per comporre un’offerta globale orientata alla praticità e ai costi contenuti. Idee che il gruppo sta cercando di portare in realtà avanti ormai da diverso tempo. Che il coraggio di osare sia arrivato proprio adesso? Il tempo ne darà le risposte.
Ottime le iniziative, ma è disastro per il titolo a Piazza Affari
Mentre la visione creativa cerca di riaccendere l’entusiasmo della clientela, il verdetto dei mercati finanziari resta severo e riflette le difficoltà del comparto automobilistico europeo tra rallentamento delle immatricolazioni e transizione energetica. Al momento della stesura, le azioni Stellantis N.V. (Borsa Italiana: StellantisSTLA3,88 €▼ -0,37%
StellantisSTLA3,88 €▼ -0,37%Cap.11,84 Mld €P/E4,23Div.11,13%Stellantis N.V. è tra i maggiori produttori automobilistici al mondo, nato nel 2021 dalla fusione di FCA e Groupe PSA. Riunisce 14 marchi, tra cui FiaApri la scheda →) cedono l’1,24% su base giornaliera, confermando una fase di forte debolezza che vede il titolo arretrare del 17,06% su base mensile.
Male anche il passivo semestrale, con un pesante -39,11% secondo le rilevazioni di Google Finance. Per gli utenti retail, o comunque per chi ha cercato di dare sempre fiducia al colosso automobilistico italiano, una contrazione vicina al 40% in sei mesi evidenzia come le sole novità di prodotto non bastino a dissipare i timori sui margini operativi.