Per quasi un decennio appassionati e investitori hanno derubricato a pura provocazione da social l’idea di una vettura stradale capace di sollevarsi da terra, considerandola la classica promessa di facciata per tenere alta l’attenzione sul marchio. Eppure, a nove anni dal primo annuncio, la presentazione della nuova sportiva di vertice della casa texana ha spiazzato il pubblico, portando sul palco una combinazione di soluzioni ingegneristiche estreme che cancellano il confine tra automobile e veicolo aerospaziale.
Il cambio di paradigma è evidente anche sul piano della filosofia di guida: proprio mentre l’azienda spinge forte sul software senza conducente per i suoi modelli di massa, questo bolide nasce come l’ultimo baluardo della guida puramente manuale, pensato per chi vuole il controllo totale del veicolo. L’idea potrebbe mostrarsi alquanto geniale, ma sotto l’aspetto borsistico basterà a far risollevare le azioni TeslaTSLA362,44 $▼ -1,29%
TeslaTSLA362,44 $▼ -1,29%Cap.1,48 T $P/E354,35Div.0,00%Tesla, Inc. produce veicoli elettrici, sistemi di accumulo energetico e soluzioni per l'energia solare. È uno dei titoli più scambiati e volatili del Apri la scheda →?
Razzi SpaceX, effetto suolo a ventola e tre allestimenti: i dettagli della Tesla Roadster
Sotto il profilo ingegneristico, la nuova Tesla Roadster cancella i vecchi prototipi morbidi per abbracciare forme nette e spigolose che ricordano una via di mezzo tra un cuneo sportivo e un Cybertruck schiacciato, impreziosito da un alettone mobile e quattro scarichi posteriori inediti. Il segreto dell’aderenza laterale, capace di sopportare fino a 2 g di forza in curva, risiede in una potente ventola di aspirazione integrata nel fondo che risucchia letteralmente l’auto verso l’asfalto.
All’interno l’ambiente resta fedele al minimalismo texano, con il display orientato verso chi guida e lo sterzo a cloche Yoke by-wire. La gamma si articola su tre allestimenti ben distinti. All’interno del sito ufficiale, indicato nella sezione fonti (in basso), la società ha dedicato un’intera pagina al nuovo modello. Al suo interno è possibile visionare e leggere le principali caratteristiche della nuova creazione di Musk.
La versione d’ingresso Performance monta il sistema ad aspirazione attiva, la variante Thrust promette uno scatto da 0 a 100 km/h in appena 0,81 secondi, mentre al vertice assoluto debutta la serie Rocket, accessibile solo su invito personale e dotata di dieci propulsori a gas compresso firmati SpaceX capaci di far compiere all’auto brevi balzi staccandola da terra. Per mettersi in lista servono 50.000 dollari di deposito cauzionale rimborsabile entro dieci giorni, anche se per vederla su strada toccherà attendere il 2028.
I numeri di Tesla e SpaceX in Borsa
La reazione della borsa riflette la cautela degli operatori davanti a modelli estremi i cui ricavi commerciali si vedranno soltanto tra un paio d’anni. Al momento della stesura, le azioni Tesla Inc. (ticker: TSLA) passano di mano a Wall Street a quota 362,44 dollari, segnando una flessione giornaliera del -1,29% che non intacca la solidità del trend di breve periodo, positivo del +1,22% su base mensile.
Anche le quote di SpaceX (SpaceXSPCX148,62 $▼ -2,33%
SpaceXSPCX148,62 $▼ -2,33%Cap.2,06 T $P/E-307,04Div.0,00%SpaceX progetta e lancia razzi (Falcon 9, Falcon Heavy, Starship) e gestisce Starlink, la maggiore costellazione satellitare al mondo. Quotata al NASDApri la scheda →) registrano una seduta di riflessione scambiando a 148,62 dollari (-2,33% intraday e -1,50% mensile). Il lancio della Roadster conferma la capacità del gruppo di mantenere un vantaggio mediatico e tecnologico inarrivabile per i rivali tradizionali, alimentando il valore del marchio. Tuttavia, trattandosi di un’auto di nicchia con volumi di vendita marginali rispetto a Model Y o al Cybertruck, l’impatto diretto sui conti trimestrali sarà trascurabile fino all’avvio della catena di montaggio.