Nel settore della cantieristica navale globale, la pressione per abbattere le emissioni di gas serra sta spingendo i principali costruttori a guardare ben oltre i combustibili fossili tradizionali. Se finora l’attenzione si è concentrata prevalentemente su motorizzazioni ibride o gas naturale liquefatto, i piani a lungo termine dei campioni industriali italiani puntano dritti verso frontiere energetiche inedite.
Dal ponte della nave scuola Amerigo Vespucci, il presidente del gruppo Biagio Mazzotta ha tracciato la traiettoria per gli scafi dei prossimi decenni: un percorso che integra intelligenza artificiale di bordo, idrogeno e, soprattutto, lo studio applicativo della propulsione nucleare marittima. Per il mercato finanziario, questo cambio di passo tecnologico arriva in un momento cruciale.
Reattori marini, cobot nei cantieri e la sfida sportiva alla Barcolana
Secondo quanto riportato da diverse dichiarazioni, esposte direttamente dai vertici del gruppo Fincantieri, la transizione ecologica della flotta richiederà soluzioni diversificate nel tempo. Se il nucleare marittimo rappresenta l’obiettivo a lungo raggio per garantire navigazioni a zero emissioni su rotte oceaniche, i primi passi concreti sono già realtà sull’idrogeno: dopo il varo della prima unità al mondo dotata di stoccaggio a idrogeno liquido a inizio anno, la consegna dell’imbarcazione è confermata entro la fine del 2026.
L’evoluzione tocca anche i sistemi operativi interni, capaci di auto-apprendere durante la rotta per tagliare i consumi, mentre nei cantieri partono i test sui cobot, robot umanoidi saldatori pensati per affiancare gli operai e aumentare gli standard di sicurezza. L’identità marittima del gruppo passa però anche dalla tradizione e dalla coesione interna.
Per il secondo anno consecutivo, Fincantieri rinnova infatti il proprio legame con Trieste scendendo in acqua alla cinquantottesima edizione della Barcolana con l’imbarcazione VOR60 “Doers on Board”. Il progetto, che copre anche le regate del Trofeo Bernetti e della Barcolana Maxi, schiera una squadra formata interamente da dipendenti provenienti dalle diverse sedi dell’azienda, trasformando la storica competizione velica in un palcoscenico per valorizzare il capitale umano.
Il balzo di oggi e i numeri da monitorare sul titolo
Le novità industriali e la visibilità istituzionale hanno dato carburante immediato alle quotazioni a Piazza Affari. Al momento della stesura, le azioni Fincantieri S.p.A. (ticker: $FCT) registrano un deciso rally giornaliero del +6,89%, scambiando a quota 12,48 euro e consolidando un guadagno mensile del +1,42%. Per chi valuta l’ingresso sul titolo, però, è fondamentale allargare lo sguardo al trend di medio termine.
La performance semestrale segna ancora un calo del -9,40%, mentre da inizio anno (YTD) il passivo resta pesante a -29,30%, zavorrato dalle incertezze sul debito industriale e dai costi degli approvvigionamenti di materie prime. Al di à delle innovazioni e degli studi condotti sul nucleare marittimo, sarà fondamentale esaminare nel dettaglio cosa il gruppo riuscirà a portare a casa in termini di nuove commesse e nuovi contratti (soprattutto esteri). Il tutto tenendo sempre a mente una possibile diversificazione, studiando molti altri titoli industriali, del calibro di Leonardo (LeonardoLDO46,81 €▲ +2,21%
LeonardoLDO46,81 €▲ +2,21%Cap.27,00 Mld €P/E23,29Div.1,38%Leonardo è il principale gruppo italiano della difesa, dell'aerospazio e della sicurezza (ex Finmeccanica), partecipato dal Ministero dell'Economia. EApri la scheda →) e similari.